Pour les navigations hauturières, une balise de détresse COSPAS/SARSAT devient obligatoire. Cette balise doit correspondre à certaines normes, durée des batteries et flottabilité entre autres. Une balise de détresse individuelle (PLB : Personal Location Beacon en anglais) ne correspond pas à ces normes. Pour le bateau c'est une EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) équipée ou non d'un GPS qu'il faut posséder. En français on parle de RLS (Radiobalise de Localisation des Sinistres). Pour un usage maritime, c'est auprès de l'ANFR (Agence Nationale des FRéquences) que doivent être enregistrées les balises. Une PLB utilisée pour un usage terrestre (expédition en montagne par exemple) possède un N° de série et non un MMSI. L'APMB vous invite à découvrir un document précis sur le sujet : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/25a_Balise_de_detresse_6p_DEF_Web.pdf  Une balise EPIRB ou RLS aux normes pour un bateau naviguant au delà de 60 miles. Balise individuelle PLB, pour un usage personnel. Elle ne peut pas se substituer à la balise de détresse du bateau (normes différentes). |
Actualité APMB >